Una conducción responsable y moderar la velocidad es una de las mejores formas de evitar accidentes, eso nadie lo pone en duda, pero no es lo mismo circular a las 12 de la noche en agosto que en hora punta un día laboral por la mañana. Entra en juego los limites de velocidad variable.

No todos los vehículos utilizan las mismas cadenas así que, lo primero que debes de hacer es asegurarte de que las que lleves sirvan para tu coche. Recuerda que, aunque la Dirección General de Tráfico no obliga a llevarlas, es conveniente saber que si la calzada está cubierta de nieve o hielo, cualquier agente puede impedirte la circulación. Aunque depende del modelo, suelen costar unos 30 euros. Es importante también que, junto a las cadenas, lleves unos guantes, te será más fácil para montarlas.

El ESP (control de estabilidad) es un dispositivo electrónico que ayuda a controlar el coche antes de que perdamos su control. Pero mucha gente no sabe muy bien como actúa. A continuación tienes un vídeo con un par de casos prácticos en los que se puede ver la diferencia de seguridad que hay entre llevarlo y no llevarlo.

¿Cuantas veces hemos realizado el engorroso acto de poner la barra de bloqueo del volante? De la mano de IQ.EN IMPORTAUTO presentamos un novedoso sistema de protección de robo del automóvil.

El sistema antirrobo mecánico CONSTRUCT está basado en el principio del bloqueo de la palanca de cambio de velocidades, tanto manual como automático, aconsejándose que en el caso de cambio manual se active en la posición de “ marcha atrás “ y en los automáticos en la posición de “ parking “.

El sistema antirrobo CONSTRUCT es prácticamente aplicable a todas las marcas y modelos de vehículos, con cambio manual o automático, con palanca en el suelo o junto al volante, e incluso con transmisión por cable o barra. Su uso es muy simple en comparación con otros sistemas.

Consiste en el bloqueo de las partes móviles del mecanismo de cambio (palanca), mediante un sólido sistema de cierre, el cual está perfectamente disimulado bajo la consola central del vehículo.

Sabíamos que el alcohol era uno de los factores mas relevantes en los accidentes de trafico. Tambien conocemos las grandes campañas que realiza la DGT en  relación a este tema. Pero parece que no acaba de cuajar en la sociedad mas joven, donde no solo no ven como un peligro para sus vidas conducir en esas condiciones, sino tambien para los demas.

Todo esto viene dado por la última notícia que hemos leido, en la cual un joven fue sorprendido ebrio de madrugada en el dia de ayer por un control policial, solamente unas horas despues de haber recibido la licencia de conducir. 

Eran las dos de la madrugada cuando la patrulla policial dio el alto a J.F.G. de 26 años de edad. Conducía un Chevrolet laceti rojo y se le hizo el test de alcoholemia.

Supero ampliamente el límite establecido y le fue retirado el carné. Ahora con la espera del juicio seguro que tarda en subirse de nuevo a un coche.

Consejos generales para la conducción

1. Información. Infórmese previamente de las previsiones del tiempo y del estado de las carreteras por las que piensa circular. Valore la urgencia del desplazamiento que piensa realizar y los riesgos de acuerdo con las predicciones oficiales.

2. Condiciones de hielo y nieve. Considere que con una temperatura exterior al coche que no supere los 4º C se incrementa el riesgo de que puedan aparecer placas de hielo y/o nieve, en condiciones de humedad o de lluvia. Conducir en estas condiciones es extremadamente peligroso, especialmente para aquellos conductores de zonas secas y cálidas no acostumbrados a este tipo de contingencias en carretera. Extreme la precaución de madrugada o a primera hora de la mañana ya que hay más probabilidades de encontrar hielo.